Apa fungsi injection pump atau pompa injeksi? Mesin diesel dikenal sebagai salah satu jenis mesin yang memiliki tenaga besar, efisiensi tinggi, serta daya tahan yang kuat. Untuk dapat bekerja secara optimal, mesin diesel membutuhkan sistem bahan bakar yang mampu menyalurkan solar dengan tekanan dan takaran yang tepat ke ruang bakar. Salah satu komponen utama yang memiliki fungsi penting dalam proses tersebut adalah injection pump atau pompa injeksi.

Injection pump bukan sekadar perangkat mekanis biasa, melainkan sebuah komponen presisi yang menentukan kualitas pembakaran di dalam mesin. Fungsi utamanya adalah menyalurkan bahan bakar dari tangki penyimpanan menuju ruang bakar dengan jumlah, tekanan, dan waktu yang sesuai kebutuhan mesin. Tanpa adanya pompa injeksi yang bekerja dengan baik, kinerja mesin diesel akan menurun, bahkan bisa menyebabkan mesin sulit dinyalakan atau boros bahan bakar.

Seiring perkembangan teknologi otomotif, sistem pompa injeksi juga mengalami peningkatan, mulai dari model mekanis hingga sistem injeksi elektronik yang lebih canggih. Hal ini membuktikan bahwa injection pump memegang peranan atau fungsi vital dalam performa mesin diesel, baik untuk kendaraan pribadi, alat berat, maupun mesin industri.

Fungsi Injection Pump pada Mesin Diesel

Mesin diesel memiliki sistem bahan bakar yang berbeda dengan mesin bensin. Pada mesin bensin, bahan bakar bercampur dengan udara sebelum masuk ke ruang bakar, sedangkan pada mesin diesel, bahan bakar disemprotkan langsung ke dalam ruang bakar dengan tekanan tinggi. Agar proses tersebut berjalan dengan tepat, dibutuhkan injection pump (pompa injeksi) sebagai komponen utama yang memiliki fungsi mengatur suplai bahan bakar. Selain itu terdapat fungsi lain dari injection pump atau pompa injeksi diantaranya yaitu:

1. Menyalurkan Bahan Bakar ke Ruang Bakar

Injection pump memiliki fungsi sebagai penghubung antara tangki bahan bakar dengan ruang bakar mesin. Pompa ini menyalurkan bahan bakar dari tangki penyimpanan menuju injektor yang kemudian menyemprotkannya ke ruang bakar. Tanpa pompa injeksi, bahan bakar tidak akan bisa mencapai tekanan yang cukup untuk proses pembakaran.

2. Mengatur Tekanan Bahan Bakar

Mesin diesel membutuhkan bahan bakar dengan tekanan tinggi agar dapat disemprotkan ke ruang bakar dalam bentuk kabut halus. Pompa injeksi atau injection pump memiliki fungsi penting dalam menghasilkan dan menjaga tekanan tersebut. Tekanan yang tepat akan menghasilkan pembakaran lebih sempurna, meningkatkan tenaga mesin, dan mengurangi emisi gas buang.

3. Mengatur Jumlah Bahan Bakar

Selain tekanan, jumlah bahan bakar yang disalurkan juga harus sesuai dengan kebutuhan mesin. Injection pump memiliki fungsi atau bertugas mengatur volume bahan bakar yang masuk ke injektor. Saat beban mesin tinggi, pompa akan mengirim lebih banyak bahan bakar, sementara saat idle atau beban ringan, jumlah bahan bakar yang dikirim lebih sedikit.

4. Menentukan Waktu Penyemprotan (Timing)

Salah satu fungsi penting pompa injeksi atau injection pump adalah mengatur waktu penyemprotan bahan bakar. Penyemprotan harus dilakukan pada saat piston berada di posisi yang tepat agar pembakaran terjadi maksimal. Jika waktu penyemprotan terlambat atau terlalu cepat, performa mesin bisa menurun, timbul asap berlebihan, bahkan menyebabkan kerusakan.

5. Meningkatkan Efisiensi Mesin

Dengan pengaturan tekanan, jumlah, dan waktu penyemprotan yang akurat, injection pump memiliki fungsi untuk membantu mesin bekerja lebih efisien. Mesin dapat menghasilkan tenaga maksimal dengan konsumsi bahan bakar yang optimal. Efisiensi ini juga berdampak pada umur panjang mesin dan biaya operasional yang lebih rendah.

6. Menunjang Sistem Emisi Ramah Lingkungan

Sistem pembakaran yang sempurna berkat fungsi injection pump juga membantu mengurangi emisi gas buang. Hal ini penting, terutama pada mesin diesel modern yang harus memenuhi standar emisi yang ketat.

Lokasi Injection Pump pada Mesin Diesel

Setelah memahami fungsi injection pump, lalu dimana lokasi komponen ini?

1. Pada mesin diesel tipe in-line

Injection pump biasanya ditempatkan di sisi kanan atau kiri mesin, sejajar dengan susunan silinder. Letak ini memudahkan hubungan langsung antara poros bubungan (camshaft) dengan plunger pada pompa, sehingga proses pemompaan bahan bakar bisa sinkron dengan gerakan mesin.

2. Pada mesin diesel tipe V (V-engine)

Pompa injeksi umumnya diposisikan di bagian tengah mesin. Penempatan ini dipilih karena mesin tipe V memiliki konfigurasi silinder yang berhadapan, sehingga injection pump harus berada di posisi yang seimbang untuk mendistribusikan bahan bakar ke kedua sisi bank silinder.

3. Pada V-engine dengan kebutuhan suplai besar

Beberapa mesin diesel tipe V menggunakan dua buah injection pump sekaligus, yaitu satu di sisi kanan dan satu di sisi kiri. Dengan dua pompa, distribusi bahan bakar ke seluruh silinder menjadi lebih efisien dan seimbang, terutama pada mesin berkapasitas besar atau mesin industri.

Pertimbangan lokasi berdasarkan desain mesin

Posisi injection pump tidak selalu sama pada setiap mesin, karena penempatannya sangat bergantung pada desain konstruksi mesin, jumlah silinder, serta sistem injeksi yang digunakan. Tujuannya adalah memudahkan distribusi bahan bakar, menjaga kestabilan kerja pompa, serta mempermudah proses perawatan.

Jenis-Jenis Fuel Injection Pump

Terdapat beberapa macam atau jenis dari injection pump atau pompa injeksi di antaranya yaitu:

1. Pompa Injeksi Jenis Central (Terpusat)

a. Tipe In-line

Digunakan pada mesin diesel kelas menengah hingga besar. Plunger disusun segaris sesuai jumlah silinder mesin, sehingga setiap plunger bertugas menyuplai bahan bakar ke satu silinder. Tipe ini dikenal kuat, tahan lama, dan mampu menghasilkan tekanan bahan bakar yang tinggi secara stabil.

b. Tipe Distributor

Biasanya dipakai pada mesin diesel kecil. Hanya memiliki satu plunger, namun bekerja untuk mendistribusikan bahan bakar ke semua silinder. Mekanisme distribusi dilakukan melalui sistem katup dan saluran yang bergantian sesuai firing order. Keunggulannya adalah bentuknya lebih ringkas, tetapi tekanan yang dihasilkan relatif lebih kecil dibanding tipe in-line.

c. Tipe V

Pada tipe ini, plunger disusun dengan formasi berbentuk huruf V. Konfigurasi ini disesuaikan dengan mesin diesel yang menggunakan susunan silinder tipe V agar distribusi bahan bakar lebih seimbang ke kedua sisi silinder.

d. Tipe Parallel

Menggunakan dua buah pompa in-line yang dipasang sejajar (parallel). Biasanya diterapkan pada mesin diesel dengan kapasitas besar yang membutuhkan suplai bahan bakar lebih besar dan stabil.

2 Pompa Injeksi Jenis Separate (Terpisah)

a. Tipe Single

Pada sistem ini, camshaft mesin langsung digunakan untuk menggerakkan pompa bahan bakar. Masing-masing silinder memiliki pompa kecil yang bekerja sendiri-sendiri. Keunggulannya adalah konstruksi sederhana, namun umumnya digunakan pada mesin diesel dengan desain khusus.

b. Tipe Unit Injector

Merupakan gabungan antara injection pump dan injection nozzle dalam satu unit. Setiap silinder memiliki unit injector sendiri, sehingga bahan bakar dipompa sekaligus diinjeksikan langsung ke ruang bakar. Sistem ini lebih efisien karena mempersingkat jalur distribusi bahan bakar dan mampu menghasilkan tekanan sangat tinggi, banyak dipakai pada mesin diesel modern.

Kesimpulan

Injection pump adalah komponen vital dalam mesin diesel yang memiliki fungsi lebih dari sekadar menyalurkan bahan bakar. Pompa ini mengatur tekanan, jumlah, dan waktu penyemprotan bahan bakar sehingga pembakaran berlangsung sempurna. Dengan fungsi tersebut, injection pump tidak hanya menentukan kinerja dan efisiensi mesin, tetapi juga berpengaruh pada umur mesin dan ramah lingkungannya.